民用飛機(jī)在商用以太網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和擴(kuò)充，提出了航空電子全雙工交換以太網(wǎng)技術(shù)（AFDX），同時(shí)制定了ARINC 664標(biāo)準(zhǔn)，目前該標(biāo)準(zhǔn)已廣泛應(yīng)用到新一代民用飛機(jī)（如A380，波音787）和大型運(yùn)輸機(jī)（A400M）的航電主干網(wǎng)絡(luò)上。

　　ARIN 664標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了傳輸速率為10Mb/s、100Mb/s的AFDX。AFDX相比傳統(tǒng)的IEEE802.3 CSMA/CD模式的100Mb/s以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，通過帶寬分配策略保證了其傳輸延時(shí)的確定性，具有為大型軍用運(yùn)輸機(jī)、遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)等提供高速可靠數(shù)據(jù)通信的能力。

　　AFDX是一種以交換機(jī)為中心的星形結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，包括端系統(tǒng)和交換機(jī)兩大部分，每臺(tái)交換機(jī)大約能連接20個(gè)左右端系統(tǒng)。端系統(tǒng)通過100Mb/s全雙工鏈接鏈路與交換機(jī)相連，而交換機(jī)提供端系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換、調(diào)度和監(jiān)控功能。